Michell Engineering Gyro czarny

Michell Gyro to gramofon będący wynikiem ponad czterdziestu lat ewolucji oryginalnego modelu. Zaprezentowana w październiku 2025 roku nowa wersja zachowuje charakterystyczny design GyroDec, jednocześnie wprowadzając całkowitą przebudowę komponentów wewnętrznych. Posiada frezowane podwozie z aluminium lotniczego o grubości 19 mm, odwrócone łożysko z podwójną helisą oraz przekalibrowane zawieszenie o częstotliwości 3,5 Hz z systemem tłumienia bocznego Equilibria. Ręcznie produkowany w Wielkiej Brytanii Gyro został zaprojektowany z myślą o stabilnym i precyzyjnym odtwarzaniu przez długie lata.

Radykalna przebudowa pod znajomą sylwetką

Nowy Gyro zachowuje ikoniczną formę, która przyniosła sławę całej gamie, ale wszystko, co znajduje się pod powierzchnią, zostało przemyślane na nowo. Michell mówi o “całkowitej przebudowie”, najważniejszej od czasu premiery oryginalnego GyroDec.

Sercem tej transformacji jest przejście od odlewanego podwozia aluminiowego do płyty o grubości 19 mm z aluminium lotniczego, precyzyjnie frezowanej. Ta zmiana zapewnia całkowitą jednorodność mechaniczną w całej strukturze, eliminuje mikrowady odlewnicze i zapewnia wyższą sztywność. Inżynierowie Michell wykorzystali narzędzia analizy metodą elementów skończonych (FEA) oraz modelowanie wspomagane sztuczną inteligencją do optymalizacji rozkładu mas, stref tłumienia i kontroli wibracji. Rezultat: jeszcze niższy poziom szumów i lepsza kontrola mikrowibracjí.

Mosiężne obciążniki są zintegrowane bezpośrednio w podwoziu, aby zrównoważyć strukturę i absorbować niepożądane wibracje. Montaż ramienia odbywa się teraz za pomocą frezowanej płyty aluminiowej, zastępując wcześniej stosowane przekładki z Delrinu. Poprawia to transmisję informacji mechanicznych i umożliwia lepszą kontrolę dynamiczną.

Podstawa gramofonu również przeszła poważną transformację. Tam, gdzie poprzednie modele wykorzystywały lekką akrylową ramę w kształcie pająka (słynny “Spider”), nowy Gyro opiera się na masywnej podstawie aluminiowej. Ta zwiększona masa i wyższa sztywność pozwalają zawieszeniu i stopkom izolacyjnym działać w bardziej przewidywalny sposób, z wyraźnymi korzyściami dla definicji basów i przejrzystości średnicy.

Serce mechaniczne: łożysko, zawieszenie i izolacja

Główne łożysko Gyro wykorzystuje odwróconą konstrukcję, charakterystyczną cechę Michell od dziesięcioleci. W przeciwieństwie do tradycyjnych łożysk, gdzie punkt obrotu znajduje się na dole zespołu, tutaj jest umieszczony na górze. Ta orientacja umożliwia pełne smarowanie wnętrza łożyska podczas obrotu talerza.

Mechanizm wykorzystuje zmodyfikowaną śrubę Archimedesa, frezowaną w wewnętrznym otworze łożyska. To rowkowanie w kształcie podwójnej helisy (znacząca poprawa w porównaniu z poprzednim mono-helix) zasysaje olej ze zbiornika znajdującego się u podstawy do kulki oporowej na górze, całkowicie smarując mechanizm po drodze. Przepływ oleju jest podwojony w porównaniu z wcześniejszymi wersjami, co jeszcze bardziej redukuje tarcie i wydłuża żywotność łożyska. Olej następnie spływa z powrotem przez otwór odpływowy wywiercony w osi. Ten samosmarnujący system gwarantuje cichą pracę i minimalne zużycie przez dziesięciolecia.

Talerz z wysokiej gęstości Delrinu został wybrany ze względu na właściwości tłumienia wibracji oraz dlatego, że jego impedancja akustyczna jest bardzo zbliżona do impedancji winylu. To podobieństwo materiałów redukuje odbicia energii na styku talerz-płyta, pozwalając talerzowi funkcjonować jako naturalne przedłużenie winylu. Cylindryczne obciążniki mosiężne są zintegrowane na obwodzie, aby zwiększyć masę i bezwładność talerza. Ta dodatkowa masa znacząco poprawia stabilność prędkości i minimalizuje wahania wysokości dźwięku (wow i flutter). Krawędź talerza została przeprojektowana: widoczne wcześniej rowkowanie pod pasek zostało usunięte, ustępując miejsca gładkiemu i czystemu profilowi. Pasek teraz sam się ustawia, przyczyniając się do minimalistycznej estetyki całości.

Zawieszenie na trzech punktach sprężynowych zostało przekalibrowane. Częstotliwość rezonansowa systemu spada z 4,5 Hz do 3,5 Hz dzięki nowemu mechanizmowi autocentrującemu o nazwie Equilibria. System ten zarządza nie tylko izolacją pionową, ale także tłumieniem bocznym. Tradycyjne zawieszenia koncentrują się na wibracjach pionowych, ale ruchy poziome spowodowane drobnymi asymetriami, uruchomieniem silnika lub mikro-nierównowagami talerza również mogą zakłócać odtwarzanie. Equilibria integruje kontrolowane elementy elastyczne w punktach zawieszenia, które absorbują i hamują te ruchy poziome, pozwalając podwoziu szybciej powrócić do pozycji równowagi po zakłóceniu.

Zawieszony na trzech sprężynach podwozie w kształcie wahadła oferuje sztywną i gęstą platformę do montażu głównego łożyska, talerza i całego ramienia. Ta konstrukcja gwarantuje brak ruchu między tymi elementami, jednocześnie działając jako “studnia rezonansowa”, odprowadzając niepożądane wibracje z dala od wrażliwych komponentów.

Stopki izolacyjne stanowią ostatnią barierę przed wibracjami zewnętrznymi. Gyro wykorzystuje duże stopki z Sorbothane, materiału wiskoelastycznego uznanego za jego właściwości absorpcji wibracji. Każda stopka ma sześć punktów kontaktu – konfiguracja oferująca lepszą absorpcję w porównaniu z prostymi podkładkami jednopunktowymi. Stożkowy kształt stopek z litego aluminium redukuje powierzchnię kontaktu z meblem podtrzymującym, minimalizując tym samym transfer wibracji z mebla do gramofonu.

Odsprzęgnięty silnik i ekranowany zasilacz

System napędowy Gyro jest całkowicie odsprzęgnięty od głównej struktury. Precyzyjny silnik synchroniczny jest umieszczony w niezależnej obudowie, fizycznie oddzielonej od gramofonu. Jedynym połączeniem między nimi jest pasek napędowy obracający talerz. Ta całkowita izolacja zapobiega przedostawaniu się wibracji lub hałasu silnika do wrażliwych elementów gramofonu.

Obudowa silnika i zewnętrzny zasilacz PSU są frezowane z litych bloków aluminium. Te sztywne obudowy są ekranowane w celu redukcji zakłóceń elektromagnetycznych (RF) i całkowicie uziemione. Ekranowane połączenie łączy silnik z zasilaczem. Ta dbałość o zakłócenia elektryczne jest szczególnie ważna dla zachowania precyzji odtwarzania, zwłaszcza z wrażliwymi przedwzmacniaczami gramofonowymi.

Zasilacz integruje elektroniczną kontrolę prędkości umożliwiającą przełączanie między 33⅓ a 45 obr./min bez ręcznej interwencji przy pasku. Stabilność prędkości osiąga ±0,05%, poziom precyzji, który utrzymuje wysokość tonalną i tempo z niezwykłą stałością. Niskoszumny silnik pracuje z całkowitą ciszą mechaniczną i elektryczną dzięki izolacji i ekranowaniu.

Odtwarzanie dźwięku oparte na neutralności

Filozofia projektowania Gyro dąży do neutralności, a nie kolorowania. Tam, gdzie niektóre gramofony dodają własną sygnaturę dźwiękową, Michell poszukuje przejrzystości: pozwolić płycie i wkładce wyrazić się bez ingerencji.

Ta neutralność opiera się na kilku filarach technicznych. Talerz z Delrinu, którego impedancja odpowiada winylowi, unika pasożytniczych odbić na styku. Podwozie z aluminium lotniczego, sztywne i jednorodne, redukuje kolorowanie w średnicy. Zawieszenie Equilibria i stopki Sorbothane odprowadzają wibracje, zanim dotrą do odtwarzania. Łożysko z podwójną helisą utrzymuje idealnie płynny obrót. Ekranowany zasilacz i odsprzęgnięty silnik eliminują szum tła elektryczny i mechaniczny.

Rezultatem jest niezwykle niski poziom szumów. W cichych fragmentach słychać ciszę – bez dudnienia, bez pasożytniczego tła. Transjenty są ostre, drobne detale wyłaniają się wyraźnie, dynamika rozwija się bez kompresji. Niskie częstotliwości korzystają z niezwykłej definicji i kontroli dzięki aluminiowej podstawie i przekalibrowanemu zawieszeniu. Średnica zyskuje na przejrzystości i precyzji obrazowania. Wysokie tony zachowują delikatność bez agresywności.

Precyzja prędkości i niski poziom drgań (wow i flutter) utrzymują stabilność tonalną, dokładność tempa i spójność rytmiczną. Ta stabilność pozwala bez wysiłku śledzić złożone linie melodyczne, polirytmy czy nagłe zmiany dynamiki. W gęstym utworze orkiestrowym każdy instrument zachowuje swoje miejsce w przestrzeni dźwiękowej. W triu jazzowym słychać oddech kontrabasysty, tarcie pałeczek o szczotki, subtelne niuanse pianisty.

Konstrukcja modularna i trwała

Michell projektuje swoje gramofony tak, aby służyły przez dziesięciolecia, nie kilka lat. Gyro nie jest wyjątkiem. Każdy element jest wykonany z szlachetnych i wytrzymałych materiałów: aluminium lotniczego, mosiądzu, Delrinu, Sorbothane. Precyzyjne frezowanie gwarantuje ciasne tolerancje i nienaganną obróbkę. Ręczny montaż w Anglii pozwala na rygorystyczną kontrolę jakości każdej wyprodukowanej jednostki.

Modularna konstrukcja ułatwia konserwację i ewentualne modernizacje. Części są dostępne, wymienne, rozwijalne. Gyro jest dostarczany bez ramienia i wkładki, co pozwala wybrać idealną kombinację według własnych preferencji i budżetu. Michell oferuje własne ramiona (TecnoArm 2, T8), ale gramofon akceptuje również wiele ramion rynkowych (Rega, SME, Origin Live itp.) dzięki niestandardowym płytom montażowym.

Dołączona pokrywa ochronna chroni talerz i ramię przed kurzem między sesjami odsłuchowymi. Dociskacz Michell, dostarczany z gramofonem, poprawia sprzężenie między płytą a talerzem, przyczyniając się do optymalnego odtwarzania. Dodatkowe akcesoria są dostępne osobno: ulepszony zasilacz HR, podkładki podtrzymujące, inne wykończenia.

Oferowane wykończenie (silver lub black) pozwala dostosować estetykę do otoczenia. Czysty, modernistyczny design z zawieszonymi formami i przezroczystymi lub frezowanymi materiałami pozostaje wizualnie fascynujący. Gyro przyciąga wzrok, budzi ciekawość, potwierdza gust do dobrze przemyślanej inżynierii.

Specyfikacja techniczna

Chassis i konstrukcja

• Główny chassis frezowany z płyty aluminium lotniczego o grubości 19 mm
• Zintegrowane masy mosiężne dla wyważenia i tłumienia drgań
• Optymalizacja mechaniczna i akustyczna z wykorzystaniem modelowania przez sztuczną inteligencję
• Sztywne sprzężenie ramienia odczytującego za pośrednictwem frezowanej aluminiowej płyty
• Wkładki z pianki tłumiącej wokół wspornika ramienia w celu redukcji rezonansów
• Podstawa z litego aluminium zastępująca akrylowy stelaż Spider
• Konstrukcja niesprężynowana z kontrolowanym tłumieniem mechanicznym

System zawieszenia i izolacja

• Przekalibrowany system zawieszenia na 3,5 Hz
• Technologia bocznego tłumienia Equilibria
• Duże nóżki izolujące Sorbothane z sześcioma punktami styku
• Aktywna redukcja mikrodrgań mechanicznych

Łożysko i talerz

• Odwrócone łoże z podwójną helisą i 2× płynniejszą cyrkulacją oleju
• Talerz z wysokogęstościowego Delrinu, wyważony dynamicznie
• Zwężona krawędź talerza bez widocznego rowka dla czystej estetyki i redukcji oporu

Napęd

• Napęd paskowy
• Rolka dociskowa Michell w zestawie
• Pasek napędowy w komplecie

Silnik i zasilanie

• Niezależny blok silnika, mechanicznie odsprzęgnięty od chassis
• Precyzyjny silnik synchroniczny o niskim poziomie szumów i wysokiej stabilności
• Obudowa silnika i blok zasilacza frezowane z litych bloków aluminium
• Pełne ekranowanie przed zakłóceniami RF
• Pełne uziemienie systemu
• Elektroniczne przełączanie prędkości: 33⅓ i 45 obr./min
• Ekranowane połączenie między silnikiem a zasilaczem

Osiągi akustyczne

• Stabilność prędkości: ± 0,05%
• Pełna cisza mechaniczna i elektryczna dzięki całkowitej izolacji
• Redukcja drgań i wewnętrznych zniekształceń
• Płynna, naturalna i detaliczna reprodukcja muzyki

Zgodność i opcje

• Kompatybilny z ramionami Rega, SME, Origin Live i innymi
• Dostarczany bez ramienia i wkładki, konfigurowalny zgodnie z potrzebami
• Dołączona osłona przeciwkurzowa

Wymiary i masa

• Wymiary: około 49 cm (S) × 37 cm (G) × 17 cm (W)
• Masa całkowita: około 12 kg

Zawartość opakowania

• Gramofon Michell Gyro z chassis, talerzem i łożyskiem
• Odsprzęgnięty blok silnika
• Zewnętrzny ekranowany zasilacz
• Akrylowy pokrowiec
• Rolka dociskowa Michell
• Pasek napędowy
• Przewody połączeniowe i uziemienia
• Instrukcja obsługi